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　　1、導熱油經過較長時間運行后，每年約有5-10%的正常損耗，需要中途補加新油，有的 廠家因此導致突沸，或出現系統壓力突然升高等異常現象，這多半是因為新導熱油中含微量水所致，油加熱器技術建議在購置導熱油時，應購置設計需要量的120%，在開車時一并脫好水備用，中途補加時就不會出現上述情況了。
　　2、不要等到運行不下去時再購置新導熱油，必須定期對導熱油進行化驗分析，一般新油 在使用六個月和一年時應分析一次，如無問題，以后每年分析一次即可，特殊情況除外。
　　3、導熱油系統的導熱油流量逐漸降低原因和處理
　　(1)由于過濾器的堵塞;泵壓不穩，泵入口壓力下降。
　　(2)導熱油循環泵效率下降;電流比設計值偏低，流量下降。
　　(3)導熱油爐管或轉油線結焦或有異物堵塞;泵壓不變，電流減小，流量下降。
　　(4)導熱油本身質變，已經老化不宜使用;粘度、沸程等超出允許指標，泵電流上升，流 量下降。
　　(5)系統中產生氣阻;造成導熱油流量下降或中斷。
　　4、導熱油爐差壓正常操作狀態下應保持一個定值。出現差壓(p)變化主要有以下原因。
　　(1)導熱油爐管結焦堵塞p上升。
　　(2)導熱油流量下降p下降，反之亦然。
　　(3)爐出口轉油線堵塞p下降，總壓上升(泵出口)。
　　(4)爐溫驟然上升，p上升，反之亦然。
　　(5)導熱油泵不供油p下降，總壓回零。
　　5、導熱油局部過熱和被嚴重高溫氧化可從以下幾點判斷
　　(1)局部過熱：閃點下降，殘炭大幅度上升，沸程明顯加寬，不溶物增加。
　　(2)高溫氧化：酸值、粘度、膠質均明顯上升，甚至失去流動性，沸程變重。
　　(3)溫度控制機技術提供的辦法是：
　　a.在保證爐管冷油流速情況下(大于2m/s)，防止導熱油爐驟然升溫和超溫，可避免局部過熱。
　　b.在高溫(大于60℃)狀態下用惰性氣體密封(或用油液封)，使導熱油隔離空氣，可避免氧化。